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https://repositorio.ifg.edu.br/handle/prefix/1617| Tipo: | Trabalho de Conclusão de Curso |
| Título: | Estudo do motor de relutância variável (MRV) para aplicações em veículos elétricos híbridos (VEH) |
| Título(s) alternativo(s): | Study of the variable reluctance motor (VRM) for applications in hybrid electric vehicles (HEV) |
| Autor(es): | Marçon, Daniela Fernandes |
| Primeiro Orientador: | Bernardeli, Victor Regis |
| metadata.dc.contributor.referee1: | Bernardeli, Victor Regis |
| metadata.dc.contributor.referee2: | Vicente, Bruno Gabriel Gustavo Leonardo Zambolini |
| metadata.dc.contributor.referee3: | Freitas, Marcos Antônio Arantes de |
| Resumo: | O presente trabalho contribui para o estudo de sistemas de tração elétrica. Abrangendo a aplicação deste sistema no contexto de veículos elétricos que utilizam motores a combustão e motores elétricos denominados veículos híbridos (VEH), os aspectos de desempenho dinâmico são construídos e implementados em ambiente MATLAB/SIMULINK. São envolvidas técnicas de controle a fim de reduzir as oscilações de conjugado, de modo a proporcionar uma melhora no desempenho do sistema. Todas as partes: conversor estático, estratégia de chaveamento, modelagem matemática do motor, controle de corrente, controle de conjugado são estudados e mostrados no trabalho assim como também serão levantadas as vantagens e desvantagens das aplicações dos MRV’s. Todo o estudo apresentado possibilita a aplicação do MRV como viável para utilização em velocidade variável. |
| Abstract: | This work contributed to the study of electric power systems. Taking the application of this system in the context of electric vehicles that use combustion engines and electric motors called hybrid vehicles (VEH), the dynamic performance aspects are built and implemented in the MATLAB/SIMULINK environment. Control techniques are involved in order to reduce conjugate oscillations, in order to provide better system performance. All the parts: static converter, keying strategy, mathematical modeling of the motor, current control, conjugate control are studied and shown in work as well as the advantages and disadvantages of the applications of the MRVs will also be raised. All the studies presented make it possible to apply MRV as viable for use at variable speed. |
| Palavras-chave: | Simulações. Simulations. Controle. Control. Motor de relutância variável. Variable reluctance motor. Veículos elétricos híbridos. Hybrid electric vehicles. |
| CNPq: | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA::SISTEMAS ELETRICOS DE POTENCIA::MAQUINAS ELETRICAS E DISPOSITIVOS DE POTENCIA |
| Idioma: | por |
| País: | Brasil |
| Editor: | Insitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás |
| Sigla da Instituição: | IFG |
| metadata.dc.publisher.department: | Câmpus Itumbiara |
| Citação: | Marçon, Daniela Fernandes. Estudo do motor de relutância variável (MRV) para aplicações em veículos elétricos híbridos (VEH). 2022. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Bacharelado em Engenharia de Controle e Automação Industrial) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás - IFG, Itumbiara, 94 p. 2023. |
| Tipo de Acesso: | Acesso Aberto |
| URI: | http://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/1617 |
| Data do documento: | 1-Dez-2022 |
| Aparece nas coleções: | Bacharelado em Engenharia de Controle e Automação |
Arquivos associados a este item:
| Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
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| tcc_Daniela Fernandes Marçon.pdf | TCC Bacharelado em Engenharia de Controle e Automação - Câmpus Itumbiara 2022 – Daniela Fernandes Marçon - Estudo do motor de relutância variável (MRV) para aplicações em veículos elétricos híbridos (VEH) | 3,38 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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