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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisor1Bernardeli, Victor Regis-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0587470996980527pt_BR
dc.contributor.referee1Bernardeli, Victor Regis-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0587470996980527pt_BR
dc.contributor.referee2Vicente, Bruno Gabriel Gustavo Leonardo Zambolini-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/9875809504879087pt_BR
dc.contributor.referee3Freitas, Marcos Antônio Arantes de-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/1509064346282868pt_BR
dc.creatorMarçon, Daniela Fernandes-
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/6045197117024410pt_BR
dc.date.accessioned2023-07-20T16:46:47Z-
dc.date.available2023-07-20T16:46:47Z-
dc.date.issued2022-12-01-
dc.identifier.citationMarçon, Daniela Fernandes. Estudo do motor de relutância variável (MRV) para aplicações em veículos elétricos híbridos (VEH). 2022. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Bacharelado em Engenharia de Controle e Automação Industrial) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás - IFG, Itumbiara, 94 p. 2023.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/1617-
dc.description.abstractThis work contributed to the study of electric power systems. Taking the application of this system in the context of electric vehicles that use combustion engines and electric motors called hybrid vehicles (VEH), the dynamic performance aspects are built and implemented in the MATLAB/SIMULINK environment. Control techniques are involved in order to reduce conjugate oscillations, in order to provide better system performance. All the parts: static converter, keying strategy, mathematical modeling of the motor, current control, conjugate control are studied and shown in work as well as the advantages and disadvantages of the applications of the MRVs will also be raised. All the studies presented make it possible to apply MRV as viable for use at variable speed.pt_BR
dc.description.resumoO presente trabalho contribui para o estudo de sistemas de tração elétrica. Abrangendo a aplicação deste sistema no contexto de veículos elétricos que utilizam motores a combustão e motores elétricos denominados veículos híbridos (VEH), os aspectos de desempenho dinâmico são construídos e implementados em ambiente MATLAB/SIMULINK. São envolvidas técnicas de controle a fim de reduzir as oscilações de conjugado, de modo a proporcionar uma melhora no desempenho do sistema. Todas as partes: conversor estático, estratégia de chaveamento, modelagem matemática do motor, controle de corrente, controle de conjugado são estudados e mostrados no trabalho assim como também serão levantadas as vantagens e desvantagens das aplicações dos MRV’s. Todo o estudo apresentado possibilita a aplicação do MRV como viável para utilização em velocidade variável.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Fernando dos Reis de Carvalho (fernando.carvalho@ifg.edu.br) on 2023-07-14T13:52:09Z No. of bitstreams: 1 tcc_Daniela Fernandes Marçon.pdf: 3462605 bytes, checksum: 91fb0c18c49f0c07c53e562a1cb9e72a (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Eduardo Pereira Resende (eduardo.resende@ifg.edu.br) on 2023-07-20T16:46:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 tcc_Daniela Fernandes Marçon.pdf: 3462605 bytes, checksum: 91fb0c18c49f0c07c53e562a1cb9e72a (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2023-07-20T16:46:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tcc_Daniela Fernandes Marçon.pdf: 3462605 bytes, checksum: 91fb0c18c49f0c07c53e562a1cb9e72a (MD5) Previous issue date: 2022-12-01en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInsitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiáspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCâmpus Itumbiarapt_BR
dc.publisher.initialsIFGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectSimulações.pt_BR
dc.subjectSimulations.pt_BR
dc.subjectControle.pt_BR
dc.subjectControl.pt_BR
dc.subjectMotor de relutância variável.pt_BR
dc.subjectVariable reluctance motor.pt_BR
dc.subjectVeículos elétricos híbridos.pt_BR
dc.subjectHybrid electric vehicles.pt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA::SISTEMAS ELETRICOS DE POTENCIA::MAQUINAS ELETRICAS E DISPOSITIVOS DE POTENCIApt_BR
dc.titleEstudo do motor de relutância variável (MRV) para aplicações em veículos elétricos híbridos (VEH)pt_BR
dc.title.alternativeStudy of the variable reluctance motor (VRM) for applications in hybrid electric vehicles (HEV)pt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
Aparece nas coleções:Bacharelado em Engenharia de Controle e Automação

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tcc_Daniela Fernandes Marçon.pdfTCC Bacharelado em Engenharia de Controle e Automação - Câmpus Itumbiara 2022 – Daniela Fernandes Marçon - Estudo do motor de relutância variável (MRV) para aplicações em veículos elétricos híbridos (VEH)3,38 MBAdobe PDFVisualizar/Abrir
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