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dc.contributor.advisor1Dias, Renato Jayme-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9482430074198984pt_BR
dc.contributor.referee1Dias, Renato Jayme-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9482430074198984pt_BR
dc.contributor.referee2Silva, Camille Reátegui-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/2831512847230237pt_BR
dc.contributor.referee3Costa, Charles dos Santos-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/9102014654959102pt_BR
dc.creatorFreire, Samuel Judá Marques-
dc.creator.Latteshttps://lattes.cnpq.br/5606539192741987pt_BR
dc.date.accessioned2025-05-29T21:31:16Z-
dc.date.available2025-05-29T21:31:16Z-
dc.date.issued2025-03-24-
dc.identifier.citationFREIRE, Samuel Judá Marques. Simulação e Modelagem de um Veículo Elétrico. Utilizando Máquina a Relutância Chaveada com MATLAB/Simulink. 2025. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Elétrica) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás, Goiânia, 2025.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/2278-
dc.description.abstractElectric vehicles have been a popular topic in society today, both for their environmental and economic appeal. In this context, Hybrid Electric Vehicles (HEVs) stand out for their autonomy and performance. The electric machines used in this type of vehicle generally use permanent magnets, a scarce and expensive resource. In this scenario, the Switched Reluctance Machine presents itself as a strong candidate to solve the problem. In addition, another determining factor in the design of a HEV is the allocation space for an additional motor in addition to the combustion engine. Thus, this work presents the development of a computational model, the simulation and the performance improvements found in a Hybrid Electric Vehicle using as an electric motor a Switched Reluctance Machine of 6x4 topology of only 1 hp. To carry out the work, the computational tool MATLAB® SIMULINK was used.pt_BR
dc.description.resumoOs Veículos Elétricos têm sido um tema popular na sociedade atualmente, tanto pelo apelo ambiental quanto pelo econômico. Neste contexto, os Veículo Elétricos Híbridos (VEH) se destacam pela autonomia e desempenho. As máquinas elétricas utilizadas neste tipo de veículo, geralmente, utilizam ímãs permanentes, um recurso escasso e caro. Neste cenário, a Máquina a Relutância Chaveada se apresenta como um forte candidato para solucionar o problema. Além disso, outro fator determinante no projeto de um VEH é o espaço de alocação de um motor adicional além do motor a combustão. Dessa forma, este trabalho apresenta o desenvolvimento de um modelo computacional, a simulação e as melhorias de desempenho encontradas em um Veículo Elétrico Híbrido utilizando como motor elétrico uma Máquina a Relutância Chaveada de topologia 6x4 de apenas 1 cv. Para realização do trabalho foi utilizada a ferramenta computacional MATLAB® SIMULINK.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Helena Silva Guerra (helena.guerra@ifg.edu.br) on 2025-05-29T16:04:40Z No. of bitstreams: 1 tcc_Samuel Freire.pdf: 1843909 bytes, checksum: b9b45f93bcd4ad96c2ecbe28850c3d2e (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Lana Oliveira (lana.oliveira@ifg.edu.br) on 2025-05-29T21:31:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 tcc_Samuel Freire.pdf: 1843909 bytes, checksum: b9b45f93bcd4ad96c2ecbe28850c3d2e (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2025-05-29T21:31:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tcc_Samuel Freire.pdf: 1843909 bytes, checksum: b9b45f93bcd4ad96c2ecbe28850c3d2e (MD5) Previous issue date: 2025-03-24en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInsitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiáspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCâmpus Goiâniapt_BR
dc.publisher.initialsIFGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectVeículo Elétrico Híbrido. Máquina a Relutância Chaveada. Modelagem. Simulação. (Hybrid Electric Vehicle. Switched Reluctance Machine. Modeling. Simulation.pt_BR
dc.subjectHybrid Electric Vehicle. Switched Reluctance Machine. Modeling. Simulation.pt_BR
dc.subject.cnpqEngenharias; Engenharia Elétrica; Sistemas Elétricos de Potência; Máquinas Elétricas e Dispositivos de Potência.pt_BR
dc.titleSimulação e Modelagem de um Veículo Elétrico Utilizando Máquina a Relutância Chaveada com MATLAB/Simulinkpt_BR
dc.title.alternativeSimulation and Modeling of an Electric Vehicle Using Switched Reluctance Machine with MATLAB/Simulinkpt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
Aparece nas coleções:Bacharelado em Engenharia Elétrica

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