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dc.contributor.advisor1Cardoso, Ricardo Alves-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/3568027159568083pt_BR
dc.contributor.referee1Cardoso, Ricardo Alves-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/3568027159568083pt_BR
dc.contributor.referee2Melo, Matilde Batista-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/6239635510269917pt_BR
dc.contributor.referee3Pereira, Denis Biolkino de Sousa-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/0593855578835692pt_BR
dc.creatorMiranda, Tatielly Campos-
dc.date.accessioned2024-11-01T21:54:27Z-
dc.date.available2024-11-01T21:54:27Z-
dc.date.issued2024-10-03-
dc.identifier.citationMIRANDA, Tatielly Campos. Evolução da matriz de transportes do Brasil em consonância com as versões do Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) no período de 2007 a 2022. 2024. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Civil) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás, Goiânia, 2024.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/2088-
dc.description.abstractIntermodality represents an approach aimed at optimizing the movement of cargo and people, using different modes of transport in an integrated manner. In the Brazilian context, there is still a significant imbalance in the use of available modes. In this sense, the National Logistics and Transport Plan (PNLT) is a government initiative whose purpose is to promote efficient integration between different modes, with the aim of reducing costs and promoting environmental sustainability. This study aimed to analyze whether the evolution of the transport matrix in Brazil, from 2007 to 2022, is aligned with the PNLT guidelines. The literature review sought to identify the data, causes and factors that contributed to the observed results, as well as the effects of this evolution on the Brazilian transport matrix. From the study carried out, a modest increase in the use of rail and waterways was found, revealing, however, that there is still a long way to go so that the objectives of the PNLT are fully achieved, reiterating, once again, the predominance of road transport in Brazil.pt_BR
dc.description.resumoA intermodalidade representa uma abordagem voltada para a otimização da movimentação de cargas e pessoas, utilizando diferentes modos de transportes de forma integrada. No contexto brasileiro, ainda se observa um expressivo desequilíbrio na utilização dos modais disponíveis. Nesse sentido, o Plano Nacional de Logística e Transporte (PNLT) configura-se como uma iniciativa governamental cujo propósito é promover a integração eficiente entre diversos modais, com o objetivo de reduzir custos e fomentar a sustentabilidade ambiental. Este estudo teve como objetivo analisar se a evolução da matriz de transporte no Brasil, no período de 2007 a 2022, está alinhada com as diretrizes do PNLT. A revisão de literatura buscou identificar os dados, as causas e os fatores que contribuíram para os resultados observados, bem como os efeitos dessa evolução na matriz de transporte brasileira. A partir do estudo realizado, constatou-se um modesto aumento na utilização dos modais ferroviário e aquaviário, revelando, entretanto, que ainda há um longo caminho a ser percorrido para que os objetivos do PNLT sejam plenamente atingidos, reiterando, mais uma vez, a predominância do modal rodoviário no Brasil.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Livia de Lima Cunha (livia.cunha@ifg.edu.br) on 2024-10-30T20:54:03Z No. of bitstreams: 1 tcc_Tatielly Campos.pdf: 1291841 bytes, checksum: 18074bbaa431469abf850f8a5060f813 (MD5)en
dc.description.provenanceRejected by Alisson de Sousa Belthodo Santos (alisson.santos@ifg.edu.br), reason: Deve-se inserir em cada campo de preenchimento uma palavra-chave. on 2024-11-01T20:45:05Z (GMT)en
dc.description.provenanceSubmitted by Livia de Lima Cunha (livia.cunha@ifg.edu.br) on 2024-11-01T21:21:08Z No. of bitstreams: 1 tcc_Tatielly Campos.pdf: 1291841 bytes, checksum: 18074bbaa431469abf850f8a5060f813 (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Alisson de Sousa Belthodo Santos (alisson.santos@ifg.edu.br) on 2024-11-01T21:54:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 tcc_Tatielly Campos.pdf: 1291841 bytes, checksum: 18074bbaa431469abf850f8a5060f813 (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2024-11-01T21:54:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tcc_Tatielly Campos.pdf: 1291841 bytes, checksum: 18074bbaa431469abf850f8a5060f813 (MD5) Previous issue date: 2024-10-03en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInsitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiáspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCâmpus Goiâniapt_BR
dc.publisher.initialsIFGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectModal rodoviáriopt_BR
dc.subjectRoad modalpt_BR
dc.subjectModal ferroviáriopt_BR
dc.subjectRailway modalpt_BR
dc.subjectTransporte de cargaspt_BR
dc.subjectCharge transportpt_BR
dc.subjectTransporte de passageirospt_BR
dc.subjectPassenger transportpt_BR
dc.subjectPNLTpt_BR
dc.subjectPNLTpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTESpt_BR
dc.titleEvolução da matriz de transportes do Brasil em consonância com as versões do Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) no período de 2007 a 2022pt_BR
dc.title.alternativeEvolution of Brazil's transport matrix in line with the versions of the National Logistics and Transport Plan (PNLT) in the period from 2007 to 2022pt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
Aparece nas coleções:Bacharelado em Engenharia Civil

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