Use este identificador para citar ou linkar para este item: https://repositorio.ifg.edu.br/handle/prefix/1577
Registro completo de metadados
Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisor1Dias, Renato Jayme-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9482430074198984pt_BR
dc.contributor.referee1Costa, Charles dos Santos-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9102014654959102pt_BR
dc.contributor.referee2Silva, Camille Reátegui-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/2831512847230237pt_BR
dc.contributor.referee3Dias, Renato Jayme-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/9482430074198984pt_BR
dc.creatorSousa, Lucas Gabriel Cardoso de-
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/2125343991531026pt_BR
dc.date.accessioned2023-07-03T18:38:36Z-
dc.date.available2023-07-03T18:38:36Z-
dc.date.issued2022-02-08-
dc.identifier.citationSOUSA, Lucas Gabriel Cardoso de. Modelagem, simulação e análise de motor a relutância variável aplicado à veículos híbridos. 2022. 200 f. Trabalho de Conclusão de Curso – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás, Goiânia, 2022.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/1577-
dc.description.abstractThis work presents the simulation of a hybrid vehicle that uses an SRM (Switched Reluctance Machine) as a source of propulsion. Whether due to its power density characteristics, or due to its cut structure and absence of rotor windings, SRM can be seen as an alternative for hybrid car projects. This machine can be described by a series of equations of state that relate its electrical and mechanical characteristics. These equations were implemented in Simulink/MATLAB® and simulated the behavior of the SRM for certain stimulus conditions. The electric motor also interacted with blocks provided by Simulink, elements referring to the structure of a vehicle were introduced so that the behavior of the SRM could be evaluated in an effort scenario that approached a hybrid vehicle.pt_BR
dc.description.resumoEsse trabalho apresenta a simulação de um veículo híbrido que emprega uma MRV (Máquina a Relutância Variável) como fonte de propulsão. Seja pelas características de densidade de potência, seja pela estrutura recortada e ausência de enrolamentos no rotor, a MRV pode ser vista como alternativa para projetos de carros híbridos. Esta máquina pode ser descrita por uma série de equações de estado que relacionam suas características elétricas e mecânicas. Essas equações foram implementadas no Simulink/MATLAB® e simularam o comportamento da MRV para determinadas condições de estímulo. O motor elétrico também interagiu com blocos providos pelo Simulink, elementos referentes a estrutura de um veículo foram introduzidos para que o comportamento da MRV pudesse ser avaliado em um cenário de esforço que se aproximasse de um veículo híbrido.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Ivana Elna Vieira Garcez (ivana.garcez@ifg.edu.br) on 2023-06-29T14:50:15Z No. of bitstreams: 1 TCC_Lucas_Gabriel.pdf: 12589409 bytes, checksum: 4863b61579babed01da4399b4f995bfb (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Alisson de Sousa Belthodo Santos (alisson.santos@ifg.edu.br) on 2023-07-03T18:38:35Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TCC_Lucas_Gabriel.pdf: 12589409 bytes, checksum: 4863b61579babed01da4399b4f995bfb (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2023-07-03T18:38:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TCC_Lucas_Gabriel.pdf: 12589409 bytes, checksum: 4863b61579babed01da4399b4f995bfb (MD5) Previous issue date: 2022-02-08en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInsitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiáspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCâmpus Goiâniapt_BR
dc.publisher.initialsIFGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectMotor a Relutância Variável.pt_BR
dc.subjectCarro elétrico.pt_BR
dc.subjectSimulação Computacional.pt_BR
dc.subject.cnpqEngenharias; Engenharia Elétrica; Sistemas Elétricos de Potênciapt_BR
dc.titleModelagem, simulação e análise de motor a relutância variável aplicado à veículos híbridospt_BR
dc.title.alternativeModeling, simulation and analysis of variable reluctance engine applied to hybrid vehiclespt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
Aparece nas coleções:Bacharelado em Engenharia Elétrica

Arquivos associados a este item:
Arquivo Descrição TamanhoFormato 
TCC_Lucas_Gabriel.pdf12,29 MBAdobe PDFVisualizar/Abrir
Mostrar registro simples do item Recomendar este item Visualizar estatísticas


Os itens no repositório estão protegidos por copyright, com todos os direitos reservados, salvo quando é indicado o contrário.