Use este identificador para citar ou linkar para este item:
https://repositorio.ifg.edu.br/handle/prefix/1443| Tipo: | Trabalho de Conclusão de Curso |
| Título: | Análise comparativa das bitolas do sistema ferroviário de cargas no Brasil |
| Título(s) alternativo(s): | Comparative analysis of gauges in the cargo rail system in Brazil |
| Autor(es): | Silva Filho, Humberto Rodrigues da |
| Primeiro Orientador: | Andrade, Ricardo Fernandes |
| metadata.dc.contributor.referee1: | Andrade, Ricardo Fernandes |
| metadata.dc.contributor.referee2: | Soares, Murilo Meiron de Pádua |
| metadata.dc.contributor.referee3: | Silva, Wilson Marques |
| Resumo: | O gerenciamento do sistema de transporte ferroviário descentralizado no Brasil possibilitou a implantação de vias férreas utilizando diferentes tamanhos de bitolas, fato este que levou a algumas consequências negativas ao sistema ferroviário nacional, prejudicando a integração operacional entre as ferrovias existentes. Este fato causou aumento significativo no custo operacional do sistema de transporte. A prática e tentativa de padronização de bitola é uma alternativa, constituindo o objetivo deste trabalho. Para tanto, foi realizado um estudo bibliográfico e um estudo avaliativo dos critérios técnicos e econômicos usados para a definição da escolha das bitolas ferroviárias: estreita e larga. Os resultados permitiram destacar a bitola métrica, modelo predominante em nosso sistema, para uso padronizado nas ferrovias brasileiras, ou, para os casos das ferrovias de bitola larga, a utilização de bitola mista, atendendo aos requisitos de menor custo e operacionalidade. |
| Abstract: | The management of the decentralized rail transport system in Brazil made it possible to implement railways using different sizes of gauges, a fact that led to some negative consequences for the national rail system, harming the operational integration between the existing railroads. This fact caused a significant increase in the operational cost of the transport system. The practice and attempt of standardization of gauge is an alternative, constituting the objective of this work. For that, a bibliographic study and an evaluative study of the technical and economic criteria used to define the choice of rail gauges were carried out: narrow and wide. The results allowed us to highlight the metric gauge, the predominant model in our system, for standardized use on Brazilian railroads, or, in the case of wide gauge railroads, the use of mixed gauge, meeting the requirements of lower cost and operability. |
| Palavras-chave: | Bitola Ferrovia Transporte |
| CNPq: | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL |
| Idioma: | por |
| País: | Brasil |
| Editor: | Insitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás |
| Sigla da Instituição: | IFG |
| metadata.dc.publisher.department: | Câmpus Aparecida de Goiânia |
| Citação: | SILVA FILHO, Humberto Rodrigues da. Análise comparativa das bitolas do sistema ferroviário de cargas no Brasil. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás, Câmpus Aparecida de Goiânia, 2022. |
| Tipo de Acesso: | Acesso Aberto |
| URI: | http://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/1443 |
| Data do documento: | 9-Fev-2022 |
| Aparece nas coleções: | Bacharelado em Engenharia Civil |
Arquivos associados a este item:
| Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| TCC Humberto.pdf | 2,43 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
Os itens no repositório estão protegidos por copyright, com todos os direitos reservados, salvo quando é indicado o contrário.