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https://repositorio.ifg.edu.br/handle/prefix/1218| Tipo: | Trabalho de Conclusão de Curso |
| Título: | Projeto construtivo de máquina a relutância variável para carro híbrido. |
| Título(s) alternativo(s): | Switch Reluctance Variable Projects for Hybrid Car. |
| Autor(es): | Assunção Jr., José Maurício Beira de |
| Primeiro Orientador: | Dias, Renato Jayme |
| metadata.dc.contributor.referee1: | Costa, Charles dos Santos |
| metadata.dc.contributor.referee2: | Silva, Camille Reátegui |
| metadata.dc.contributor.referee3: | Dias, Renato Jayme |
| Resumo: | O trabalho tem três objetivos principais. O primeiro é de conhecer o funcionamento de veículos a combustão de uma forma mais profunda. Esse conhecimento deve englobar toda a parte da injeção eletrônica para possível uso junto com motores elétricos. Sinais de sensores e ciclos de motores podem ser usados para objetivo final. O segundo objetivo é relacionado ao comportamento eletromagnético da máquina a relutância variável. Será mostrado todas as vantagens, desvantagens e características construtivas. Por último, será dimensionado três máquinas a relutância variável que une os conhecimentos estudados nestas duas primeiras partes. Este dimensionamento será realizado de forma a ter características nominais com possibilidade de uso do motor elétrico juntamente com o motor a combustão do veículo estudado. |
| Abstract: | The work has three main objectives. The first is to know the operation of combustion vehicles in a deeper way. This knowledge should encompass the entire part of electronic injection for possible use together with electric motors. Sensor signals, actuator commands and motor cycles can be used for the final purpose. The second objective is related to the electromagnetic behavior of the switch reluctance machine. It will be shown all the advantages, disadvantages and constructive characteristics. Finally, three machines will be dimensioned with variable reluctance that unites the knowledge studied in these first two parts. This dimensioning will be carried out in order to have nominal characteristics with the possibility of using the electric motor together with the combustion engine of the vehicle studied. |
| Palavras-chave: | Máquina Relutância Variável, Veículo Híbrido, Projeto de Máquinas Elétricas. |
| CNPq: | Engenharias; Engenharia Elétrica; Sistemas Elétricos de Potência; |
| Idioma: | por |
| País: | Brasil |
| Editor: | Insitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás |
| Sigla da Instituição: | IFG |
| metadata.dc.publisher.department: | Câmpus Goiânia |
| Citação: | ASSUNÇÃO JUNIOR, José Maurício Beira de. Projeto construtivo de máquina a relutância variável para carro híbrido. José Maurício Beira de Assunção Júnior. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Elétrica) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás Câmpus Goiânia, Goiânia, 2022. |
| Tipo de Acesso: | Acesso Aberto |
| URI: | http://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/1218 |
| Data do documento: | 8-Fev-2022 |
| Aparece nas coleções: | Bacharelado em Engenharia Mecânica |
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| Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| TCC_José_Maurício.pdf | 3,79 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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