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dc.contributor.advisor1Dias, Renato Jayme-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9482430074198984pt_BR
dc.contributor.referee1Dias, Renato Jayme-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9482430074198984pt_BR
dc.contributor.referee2Costa, Charles dos Santos-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/9102014654959102pt_BR
dc.contributor.referee3Silva, Camille Reátegui-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/2831512847230237pt_BR
dc.creatorSouza, Danielle Bernardes de-
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/9519728968239459pt_BR
dc.date.accessioned2022-04-08T19:10:53Z-
dc.date.available2022-04-08T19:10:53Z-
dc.date.issued2022-02-08-
dc.identifier.citationSOUZA, D. B. Uso do FEMM para simulação das curvas de indutância de uma máquina a relutância variável aplicada a um carro híbrido. 2022. 69 f. Trabalho de Conclusão de Curso – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás, Goiânia, 2022.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/1026-
dc.description.abstractDue to environmental concerns related to the emission of gases in the atmosphere and the use of fossil fuels, electric cars have gained prominence in the automotive industry, as they are an alternative to reduce this environmental impact. The objective of this work is to present the inductance profiles of the 8x6 variable reluctance motor applied to a hybrid car. The advantages of using electric motors over combustion engines are exposed in this work. In addition to presenting the constructive characteristics, a brief mathematical analysis of the electromagnetic parameters and the torque production of the machine was made. Based on the finite element method, the operation of two motor configurations for different values of current and rotor positioning was simulated in the FEMM software. After obtaining the simulation results, the inductance profiles obtained were analyzed.pt_BR
dc.description.resumoDevido às preocupações ambientais relacionadas à emissão de gases poluentes na atmosfera e do uso de combustíveis fósseis, os carros elétricos ganharam destaque na indústria automotiva, pois são uma alternativa para reduzir este impacto ambiental. O objetivo deste trabalho é apresentar os perfis de indutância do motor a relutância variável 8x6 aplicado a um carro híbrido. São expostas neste trabalho as vantagens do uso de motores elétricos em detrimento dos motores a combustão. Além de apresentar as características construtivas, foi feita uma breve análise matemática dos parâmetros eletromagnéticos e da produção de torque da máquina. Com base no método dos elementos finitos, foram simulados no software FEMM, os perfis de indutância de duas configurações de motores para diversos valores de corrente e posicionamento do rotor. Após a obtenção dos resultados da simulação, foi feita a análise dos perfis de indutância obtidos.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Ivana Elna Vieira Garcez (ivana.garcez@ifg.edu.br) on 2022-04-08T14:43:47Z No. of bitstreams: 1 TCC_Danielle_ Bernardes.pdf: 3166839 bytes, checksum: 0d28c7103a39355348a396c6b52372c8 (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Lana Cristina Dias Oliveira (lana.oliveira@ifg.edu.br) on 2022-04-08T19:10:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TCC_Danielle_ Bernardes.pdf: 3166839 bytes, checksum: 0d28c7103a39355348a396c6b52372c8 (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2022-04-08T19:10:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TCC_Danielle_ Bernardes.pdf: 3166839 bytes, checksum: 0d28c7103a39355348a396c6b52372c8 (MD5) Previous issue date: 2022-02-08en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInsitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiáspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCâmpus Goiâniapt_BR
dc.publisher.initialsIFGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectMáquina a relutância variável (8x6),pt_BR
dc.subjectcarro híbrido,pt_BR
dc.subjectindutância,pt_BR
dc.subjectmétodo dos elementos finitos,pt_BR
dc.subjectFEMMpt_BR
dc.subject.cnpqEngenharias; Engenharia Elétrica; Sistemas Elétricos de Potência;pt_BR
dc.titleUso do FEMM para simulação das curvas de indutância de uma máquina a relutância variável aplicada a um carro híbrido.pt_BR
dc.title.alternativeUse of FEMM to simulate the inductance curves of a variable reluctance machine applied to a hybrid carpt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
Aparece nas coleções:Bacharelado em Engenharia Elétrica

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