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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisor1Pereira, Denis Biolkino de Sousa-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0593855578835692pt_BR
dc.contributor.referee1Pereira, Denis Biolkino de Sousa-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0593855578835692pt_BR
dc.contributor.referee2Gonçalves, Ricardo Freire-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/2276848496180876pt_BR
dc.contributor.referee3Magalhães, Maria de Lourdes-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/0125411314941268pt_BR
dc.creatorPereira, Daniela de Sousa-
dc.creatorRocha, Ludielle Ariane da Silva-
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/4426332625425954pt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/4187667570181865pt_BR
dc.date.accessioned2022-03-03T13:46:15Z-
dc.date.available2022-03-03T13:46:15Z-
dc.date.issued2021-12-15-
dc.identifier.citationPEREIRA, D. S.; ROCHA, L. A. S. Análise dos Custos Operacionais e da Rentabilidade de Um Veículo de Uma Empresa do Transporte Rodoviário de Cargas. 2021. 108 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia de Transportes) - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás. Goiânia, 2021.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/896-
dc.description.abstractEvery day it becomes more important to carry out a good business management for the success of cargo transport companies in Brazil, since the market is more competitive. In this way, this work was prepared with the theme "Analysis of operating costs and profitability of a vehicle of a road freight transport company", where the hypothesis was raised about the possibility of relating cost management with the value of freight. and financial profitability, and the objective was to analyze operating costs and profitability for three routes traveled by the same vehicle, namely: Rio Verde to Formosa (route 1); Rio Verde to São Simão (route 2); and, Hidrolândia to Formosa (route 3). The methodology proposed by Lima (2001) was used to calculate the fixed, variable and freight costs, and the concepts of Hirschfeld (2000) and Martins (2003) were used to calculate the break-even point and profitability. The following results were obtained from the calculations: route 1 had a financial loss for the company in the amount of R$2,194.78, with a vehicle profitability of -0.35%; route 2, presented the worst comparative scenario between them, with a loss of R$3,152.90 and profitability of -0.53%; and route 3 had the best outlook, with a loss of R$2,071.95 and profitability -0.35%. With this, several suggestions were made for planning at a strategic, tactical and operational level so that the company can make the relevant managerial decisions, in order to reverse such losses and continue operating in the road freight transport market, avoiding its withdrawal from the market due to lack of profit. This study came to show and certify the importance of identifying the costs and profitability of the company in each route, in the face of market dynamics and the constant variation of input prices. Finally, the hypothesis was confirmed and the objectives achieved, showing that business management is essential in the pursuit of operational efficiency and for the company's success.pt_BR
dc.description.resumoA cada dia torna-se mais importante realizar uma boa gestão empresarial para o sucesso das empresas de transporte de cargas no Brasil, visto que o mercado se encontra mais competitivo. Dessa forma, foi elaborado esse trabalho com o tema “Análise dos custos operacionais e da rentabilidade de um veículo de uma empresa do transporte rodoviário de cargas”, onde foi levantada a hipótese quanto a possibilidade de relacionar a gestão dos custos com o valor do frete e da rentabilidade financeira e, objetivou-se analisar os custos operacionais e a rentabilidade para três rotas percorridas pelo mesmo veículo, sendo: Rio Verde para Formosa (rota 1); Rio Verde para São Simão (rota 2); e, Hidrolândia para Formosa (rota 3). Para realizar os cálculos dos custos fixos, variáveis e valor do frete, foi utilizada a metodologia proposta por Lima (2001) e para o cálculo do ponto de equilíbrio e da rentabilidade foi utilizado os conceitos de Hirschfeld (2000) e Martins (2003). A partir dos cálculos foram obtidos os seguintes resultados: a rota 1 obteve um prejuízo financeiro para a empresa no valor de R$2.194,78, tendo uma rentabilidade do veículo de -0,35%; a rota 2, apresentou o pior cenário comparativo entre elas, com um prejuízo de R$3.152,90 e rentabilidade de -0,53%; e, a rota 3, apresentou a melhor perspectiva, com prejuízo de R$2.071,95 e rentabilidade -0,35%. Com isso, foram feitas diversas sugestões para o planejamento a nível estratégico, tático e operacional para que a empresa possa tomar as decisões gerenciais pertinentes, no sentido de reverter tais prejuízos e continuar atuando no mercado do transporte rodoviário de cargas, evitando-se a sua retirada do mercado devido a ausência de lucro. Esse estudo veio mostrar e certificar a importância de se identificar os custos e a rentabilidade da empresa em cada rota, frente a dinâmica do mercado e da variação constante dos preços dos insumos. Por fim, a hipótese foi confirmada e os objetivos alcançados, mostrando que a gestão empresarial é essencial na busca da eficiência operacional e para sucesso da empresa.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Benedita Alves da Silva (benedita.silva@ifg.edu.br) on 2022-02-25T13:49:23Z No. of bitstreams: 1 tcc_Daniela Sousa Pereira_Ludielle Ariane da Silva.pdf: 3270020 bytes, checksum: 164a06d82baed38d2537dfff501fd050 (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Lana Cristina Dias Oliveira (lana.oliveira@ifg.edu.br) on 2022-03-03T13:46:15Z (GMT) No. of bitstreams: 1 tcc_Daniela Sousa Pereira_Ludielle Ariane da Silva.pdf: 3270020 bytes, checksum: 164a06d82baed38d2537dfff501fd050 (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2022-03-03T13:46:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tcc_Daniela Sousa Pereira_Ludielle Ariane da Silva.pdf: 3270020 bytes, checksum: 164a06d82baed38d2537dfff501fd050 (MD5) Previous issue date: 2021-12-15en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInsitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiáspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCâmpus Goiâniapt_BR
dc.publisher.initialsIFGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectTransporte Rodoviáriopt_BR
dc.subjectCargaspt_BR
dc.subjectCustos Fixos e Variáveispt_BR
dc.subjectPonto de equilíbrio (break-even point)pt_BR
dc.subjectRentabilidadept_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE TRANSPORTES::PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES::ECONOMIA DOS TRANSPORTESpt_BR
dc.titleAnálise dos custos operacionais e da rentabilidade de um veículo de uma empresa do transporte rodoviário de cargaspt_BR
dc.title.alternativeAnalysis of operating costs and profitability of a vehicle of a road freight transport companypt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
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