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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisor1Calixto, Wesley-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9073478192027867pt_BR
dc.contributor.advisor-co1Oliveira, Sérgio-
dc.contributor.advisor-co1Latteshttp://lattes.cnpq.br/3447406257464639pt_BR
dc.contributor.referee1Rodrigues, Clóves-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/7962325017303457pt_BR
dc.contributor.referee2Marques, Leonardo-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/2590045000872129pt_BR
dc.contributor.referee3Magalhães, Alana-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/4812531916179139pt_BR
dc.contributor.referee4Reis, Márcio-
dc.contributor.referee4Latteshttp://lattes.cnpq.br/1167385371830496pt_BR
dc.coverage.spatialGoiânia/Goiáspt_BR
dc.creatorSilva, Danilo-
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/9145998936842656pt_BR
dc.date.accessioned2022-02-21T15:02:58Z-
dc.date.available2022-02-21T15:02:58Z-
dc.date.issued2021-08-20-
dc.identifier.citationSILVA, D. F. A. Estratégia para redução do tempo dos veículos em tráfego urbano. Dissertação (Mestrado em Tecnologia de Processos Sustentáveis) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás, Goiânia, 2021.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/891-
dc.description.abstractThis work aims to develop computational modeling to analyze optimization methods and reduce gas emissions in urban vehicular traffic. The proposed methodology uses discrete event systems together with optimization methods seeking to reduce the time that vehicles remain on the road. The computer model is tested with real data and emission values are measured before and after the implementation of the optimized parameters. According to the results obtained, the simulation process and the optimization method are efficient in reducing queues, minimizing the average time spent on the road by ~ 5% and increasing the number of vehicles that travel at the site by ~ 2%, when considered the open system. Considering the closed system, there is a reduction in emissions at traffic lights.pt_BR
dc.description.resumoEste trabalho tem o intuito de desenvolver modelagem computacional para analisar métodos de otimização e reduzir as emissões de gases em tráfego veicular urbano. A metodologia proposta utiliza sistemas a eventos discretos em conjunto com métodos de otimização buscando reduzir o tempo de permanência dos veículos na via. O modelo computacional é testado com dados reais e os valores de emissões são medidos antes e após a implementação dos parâmetros otimizados. De acordo com os resultados obtidos, o processo de simulação e o método de otimização são eficientes em reduzir as filas, minimizando o tempo médio de permanência na via em ~ 5% e aumentando a quantidade de veículos que trafega no local em ~ 2%, quando considerado o sistema aberto. Considerando o sistema fechado, há redução de emissões nos semáforos.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Tatiani Gomes Souza (tatiani.souza@ifg.edu.br) on 2022-01-04T13:09:34Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Danilo_Alves-IFG.pdf: 10847700 bytes, checksum: d14831888ef30468a4e9a127a904cdb2 (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Lana Cristina Dias Oliveira (lana.oliveira@ifg.edu.br) on 2022-02-21T15:02:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Danilo_Alves-IFG.pdf: 10847700 bytes, checksum: d14831888ef30468a4e9a127a904cdb2 (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2022-02-21T15:02:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Danilo_Alves-IFG.pdf: 10847700 bytes, checksum: d14831888ef30468a4e9a127a904cdb2 (MD5) Previous issue date: 2021-08-20en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInsitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiáspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCâmpus Goiâniapt_BR
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Educação Profissonal e Tecnológicapt_BR
dc.publisher.initialsIFGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectmodelagem de sistemaspt_BR
dc.subjectsystems modelingpt_BR
dc.subjectprocesso de otimizaçãopt_BR
dc.subjectoptimization processpt_BR
dc.subjectsistemas a eventos discretospt_BR
dc.subjectvehicle trafficpt_BR
dc.subjecttráfego veicularpt_BR
dc.subjectcomputational modelingpt_BR
dc.subjectmodelagem computacionalpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA::MEDIDAS ELETRICAS, MAGNETICAS E ELETRONICAS INSTRUMENTACAO::SISTEMAS ELETRONICOS DE MEDIDA E DE CONTROLEpt_BR
dc.titleEstratégia para redução do tempo dos veículos em tráfego urbanopt_BR
dc.title.alternativeStrategy to reduce the stay time of vehicles in urban trafficpt_BR
dc.typeDissertaçãopt_BR
Aparece nas coleções:Mestrado Profissional em Tecnologia de Processos Sustentáveis

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