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https://repositorio.ifg.edu.br/handle/prefix/1685| Tipo: | Trabalho de Conclusão de Curso |
| Título: | Estudo de viabilidade técnica da utilização de cinzas de eucalipto na sub-base de pavimentos rodoviários |
| Título(s) alternativo(s): | Technical viability study for use eucalyptus ashes in the sub-base of road pavements |
| Autor(es): | Cruz Junior, Marcos Fernando Pereira, Beatriz dos Santos |
| Primeiro Orientador: | Gonçalves , Ricardo Freire |
| metadata.dc.contributor.referee1: | Gonçalves, Ricardo Freire |
| metadata.dc.contributor.referee2: | Ramos, José Gustavo Venâncio da Silva |
| metadata.dc.contributor.referee3: | Fróes, Vinícius Nogueira |
| Resumo: | O Brasil é dotado de vastas áreas cultiváveis e possui um clima propício para a produção de biomassa através do reflorestamento, o que o torna um país com grande potencial na utilização da madeira em diferentes setores, como indústrias de papel, usinas termoelétricas, serrarias, carvão vegetal e produção de energia, entre outros. Com aproximadamente 7,4 milhões de hectares de florestas de eucalipto plantadas, fica evidente a predominância dessa espécie na exploração comercial da madeira. No entanto, o descarte inadequado de resíduos, como as cinzas resultantes da queima, acarreta problemas ambientais, incluindo poluição do ar e contaminação do solo. O objetivo geral deste trabalho foi analisar a influência da adição de cinzas de eucalipto em um solo silto-argiloso para compor a sub-base do pavimento, através do estudo de suas propriedades físicas e mecânicas a fim de contribuir na destinação final do material de forma sustentável. Os resultados obtidos na pesquisa comprovaram que é possível utilizar as cinzas de eucalipto no solo analisado classificado como material de comportamento fraco no subleito. Com a adição das cinzas, o solo apresentou resistência mecânica superior em comparação ao solo sem adição. A análise indicou que as porcentagens ideais de cinzas estavam na faixa de 3% a 9%, sendo que a mistura com 6% se destacou, enquanto a com 9% apresentou uma diminuição na resistência, embora ainda superior ao solo sem adição. |
| Abstract: | Brazil is endowed with vast cultivable areas and has a climate conducive to biomass production through reforestation, making it a country with great potential for using wood in different sectors, such as paper industries, thermoelectric power plants, sawmills, charcoal, and energy production, among others. With approximately 7.4 million hectares of planted eucalyptus forests, the predominance of this species in commercial wood exploitation is evident. However, the improper disposal of waste, such as ashes resulting from burning, leads to environmental problems, including air pollution and soil contamination. The overall objective of this work was to analyze the influence of adding eucalyptus ashes to a silty-clay soil for composing pavement sub-base, by studying its physical and mechanical properties in order to contribute to the sustainable final disposal of the material. The results obtained in the research confirmed that it is possible to use eucalyptus ashes in the analyzed soil, which is classified as weak behavior material in the subgrade. With the addition of ashes, the soil exhibited higher mechanical strength compared to the soil without addition. The analysis indicated that the ideal ash percentages were in the range of 3% to 9%, with the mixture containing 6% standing out, while the 9% mixture showed a decrease in strength, although still higher than the soil without addition. |
| Palavras-chave: | Cinzas de eucalipto Eucalyptus ash Pavimentação Paving Sustentabilidade Sustainability |
| CNPq: | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::GEOTECNICA |
| Idioma: | por |
| País: | Brasil |
| Editor: | Insitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás |
| Sigla da Instituição: | IFG |
| metadata.dc.publisher.department: | Câmpus Goiânia |
| Citação: | PEREIRA, Beatriz dos Santos; CRUZ JÚNIOR, Marcos Fernando. Estudo de viabilidade técnica da utilização de cinzas de eucalipto na sub-base de pavimentos rodoviários. 2023. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia de Transportes) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás, Goiânia, 2023. |
| Tipo de Acesso: | Acesso Aberto |
| URI: | http://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/1685 |
| Data do documento: | 19-Jun-2023 |
| Aparece nas coleções: | Bacharelado em Engenharia de Transportes |
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