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dc.contributor.advisor1Cardoso, Ricardo Alves-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/3568027159568083pt_BR
dc.contributor.referee1Cardoso, Ricardo Alves-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/3568027159568083pt_BR
dc.contributor.referee2Melo, Matilde Batista-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/6239635510269917pt_BR
dc.contributor.referee3Paranhos, Murilo Ferreira-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/3606867387378073pt_BR
dc.creatorRibeiro, Caio César de Barros-
dc.creator.Latteshttps://lattes.cnpq.br/2206461527051948pt_BR
dc.date.accessioned2023-03-29T18:30:25Z-
dc.date.available2023-03-29T18:30:25Z-
dc.date.issued2022-12-15-
dc.identifier.citationRIBEIRO, Caio César de Barros. Estudo da matriz de transporte no Brasil, com ênfase no transporte de passageiros nos modais rodoviário e aeroviário. 2022. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Civil) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás, Goiânia, 2022.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/1465-
dc.description.abstractBased on DNIT and ANTT data, the 2010 - 2018 Transport Statistical Yearbook (Ministry of Infrastructure) states that the Brazilian road modal has 63.5 thousand kilometers of highways, 53.1 thousand kilometers paved and 10.3 thousand kilometers unpaved , in addition to 20 stretches of federal highways granted, totaling 9,700 kilometers. According to ANAC data, the air modal has 578 public aerodromes, 2056 private aerodromes and 44 concession airports, with 136 public aerodromes receiving regular flights and 29 receiving international flights. This work seeks to analyze and confirm the migration of the flow of passenger transport from road to air transport that took place in the last 30 years based on government figures, not delving into reflections on clandestine transport. The objective of this work is to assess, together with the responsible bodies, what were the causes and events that led to the considerable increase in passenger transport by air, as well as the effects of this change on the Brazilian transport matrix. The structure of the work will consist of a bibliographical review of articles and works related to the theme, as well as research and analysis of articles and studies published by competent bodies such as ANAC, DNIT, Ministry of Infrastructure and ANTT. It will be considered a stage of bibliographical survey on the subject and another exploratory stage of the data collected and knowledge obtained for the purpose of conclusion.pt_BR
dc.description.resumoO Anuário Estatístico de Transportes 2010 – 2018 (Ministério da Infraestrutura) afirma com base nos dados do DNIT e ANTT que o modal rodoviário brasileiro conta com 63,5 mil quilômetros de rodovias, sendo 53,1 mil quilômetros pavimentados e 10,3 mil quilômetros não pavimentados, além de 20 trechos de rodovias federais concedidas que somam 9,7 mil quilômetros. Já de acordo com dados da ANAC o modal aéreo possui 578 aeródromos públicos, 2056 aeródromos privados e 44 aeroportos concedidos, sendo 136 aeródromos públicos recebendo voos regulares e 29 recebendo voos internacionais. Este trabalho busca analisar e confirmar a migração do fluxo do transporte de passageiros do modal rodoviário para o modal aéreo ocorrido nos últimos 30 anos com base nos números governamentais, não adentrando em reflexões sobre transporte clandestino. O objetivo deste trabalho é avaliar junto aos órgãos responsáveis quais foram as causas e eventos que levaram ao aumento considerável do transporte de passageiros no modal aéreo, bem como os efeitos dessa mudança para a matriz de transporte brasileira. A estrutura do trabalho consistirá em revisão bibliográfica de artigos e trabalhos referentes ao tema, bem como pesquisa e análise de matérias e estudos publicados pelos órgãos competentes como ANAC, DNIT, Ministério da Infraestrutura e ANTT. Será considerada uma etapa de levantamento bibliográfico a respeito do assunto e uma outra etapa exploratória dos dados levantados e conhecimentos obtidos para fins de conclusão.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Benedita Alves da Silva (benedita.silva@ifg.edu.br) on 2023-03-27T12:07:36Z No. of bitstreams: 1 tcc_Caio Cesar de Barros Ribeiro.pdf: 5471276 bytes, checksum: bedc23a24168b711fc82bf525b1fd86c (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Karol Almeida da Silva Abreu (karol.abreu@ifg.edu.br) on 2023-03-29T18:30:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 tcc_Caio Cesar de Barros Ribeiro.pdf: 5471276 bytes, checksum: bedc23a24168b711fc82bf525b1fd86c (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2023-03-29T18:30:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tcc_Caio Cesar de Barros Ribeiro.pdf: 5471276 bytes, checksum: bedc23a24168b711fc82bf525b1fd86c (MD5) Previous issue date: 2022-12-15en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInsitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiáspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCâmpus Goiâniapt_BR
dc.publisher.initialsIFGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectModal rodoviáriopt_BR
dc.subjectMatriz de transportept_BR
dc.subjectTransporte de passageirospt_BR
dc.subjectFluxo de transportept_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTESpt_BR
dc.titleEstudo da matriz de transporte do Brasil, com ênfase no transporte de passageiros nos modais rodoviário e aeroviáriopt_BR
dc.title.alternativeStudy of the transport matrix in Brazil, with emphasis on passenger transport by road and air transportpt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
Aparece nas coleções:Bacharelado em Engenharia Civil

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