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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisor1Bernardeli, Victor Régis-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0587470996980527pt_BR
dc.contributor.referee1Viajante, Ghunter Paulo-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/4531890664146724pt_BR
dc.contributor.referee2Mendonça, Roberlam Gonçalves de-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/4971692962316366pt_BR
dc.contributor.referee3Bernardeli, Victor Regis-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/0587470996980527pt_BR
dc.creatorRabelo, Heitor Lopes-
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/2799464983427208pt_BR
dc.date.accessioned2022-06-06T21:54:17Z-
dc.date.available2022-06-06T21:54:17Z-
dc.date.issued2022-01-14-
dc.identifier.citationRABELO, Heitor Lopes. Implementação de controle de conjugado de motor a relutância variável com vistas a sua aplicação em tração elétrica. 2022. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Bacharelado em Engenharia de Controle Automação) – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goías – IFG, Itumbiara, 75 p., 2022.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ifg.edu.br:8080/handle/prefix/1192-
dc.description.abstractThis work presents the implementation of a control strategy for the application in a variable reluctance motor, considering its use in electric traction. For this, the resources of the MATLAB / SIMULINK / SIMPOWERSYSTEM® software were used. A soft-type current hysteresis control system and torque control was designed, focusing on the motor drive at the θoff angle of each phase. The main objective of this strategy was to reduce torque oscillation, since it causes problems in the engine's operation, such as vibrations, noise and losses in the machine's power. In this work, several current references were used and a vast demonstration of the equations that govern both the operation of the variable reluctance motor, as well as the current and torque control evidenced. With the results obtained, it becomes possible to assess the feasibility of this resource for applications that require high performance and efficiency, such as electric traction.pt_BR
dc.description.resumoEste trabalho apresenta a implementação de uma estratégia de controle para a aplicação em um motor de relutância variável, tendo em vista sua utilização na tração elétrica. Para tal, foi utilizado os recursos do software MATLAB / SIMULINK / SIMPOWERSYSTEM®. Foi projetado um sistema de controle de histerese de corrente do tipo soft e controle de conjugado, concentrado no acionamento do motor no ângulo θoff (ângulo de desmagnetização) de cada fase. Esta estratégia teve como principal objetivo a redução da oscilação do conjugado, visto que a mesma causa problemas no funcionamento do motor, como por exemplo, vibrações, ruídos sonoros e perdas na potência da máquina. Neste trabalho, foram utilizadas diversas referências atuais e uma vasta demonstração das equações que regem tanto o funcionamento do motor de relutância variável, como do controle de corrente e de conjugado evidenciados. Com os resultados obtidos, torna-se possível auferir a viabilidade desse recurso para aplicações que exigem alto rendimento e eficácia, como por exemplo, a tração elétrica.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Fernando dos Reis de Carvalho (fernando.carvalho@ifg.edu.br) on 2022-06-06T20:14:52Z No. of bitstreams: 1 tcc_Heitor Lopes Rabelo.pdf: 4846557 bytes, checksum: f6e22bb86456f88772ad4a7de136c26e (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Eduardo Pereira Resende (eduardo.resende@ifg.edu.br) on 2022-06-06T21:54:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 tcc_Heitor Lopes Rabelo.pdf: 4846557 bytes, checksum: f6e22bb86456f88772ad4a7de136c26e (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2022-06-06T21:54:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tcc_Heitor Lopes Rabelo.pdf: 4846557 bytes, checksum: f6e22bb86456f88772ad4a7de136c26e (MD5) Previous issue date: 2022-01-14en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInsitituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiáspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCâmpus Itumbiarapt_BR
dc.publisher.initialsIFGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectControle de corrente.pt_BR
dc.subjectCurrent control.pt_BR
dc.subjectMotor de relutância variável.pt_BR
dc.subjectVariable reluctance motor.pt_BR
dc.subjectRedução de oscilações do conjugado.pt_BR
dc.subjectReduction of torque oscillations.pt_BR
dc.subjectTração elétrica.pt_BR
dc.subjectElectric traction.pt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA::SISTEMAS ELETRICOS DE POTENCIA::MAQUINAS ELETRICAS E DISPOSITIVOS DE POTENCIApt_BR
dc.titleImplementação de controle de conjugado de motor a relutância variável com vistas a sua aplicação em tração elétricapt_BR
dc.title.alternativeImplementation of variable reluctance motor torque control with a view to its application in electric tractionpt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
Aparece nas coleções:Bacharelado em Engenharia de Controle e Automação

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tcc_Heitor Lopes Rabelo.pdfTCC Bacharelado em Engenharia de Controle e Automação - Câmpus Itumbiara 2022 - Heitor Lopes Rabelo - Implementação de controle de conjugado de motor a relutância variável com vistas a sua aplicação em tração elétrica.4,73 MBAdobe PDFVisualizar/Abrir
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